Penghenti rantai jangkar adalah fitting dek yang mengunci rantai jangkar dan memindahkan beban dari mesin kerek ke struktur kapal. Secara sederhana, ini adalah perangkat yang menahan rantai setelah jangkar dipasang atau ditempatkan, sehingga mesin kerek tidak membawa tegangan terus menerus. Ini bukan penegang: Anda mengencangkan rantai dengan mesin kerek lalu menutup sumbat untuk menahannya. Untuk kapal mana pun yang memiliki mesin kerek rantai, sumbat merupakan komponen yang berkaitan dengan keselamatan yang sama pentingnya dengan mesin kerek rantai peralatan penanganan rantai jangkar disekitarnya.
Apa itu Penghenti Rantai Jangkar?
Penghenti rantai jangkar, disebut juga penghenti kabel, adalah fitting baja yang dipasang di dek antara mesin kerek dan pipa rantai atau pipa hawse. Bagian utamanya adalah alas yang kuat, pawl atau rahang berengsel, dan mekanisme pelepasan. Ketika sumbat ditutup, pawl berada di antara dua mata rantai dan menciptakan hubungan positif antara rantai dan struktur geladak.
Tujuannya sederhana: untuk melepaskan mesin kerek dari beban jangkar. Saat kapal sedang berlabuh jangkar, sumbat membawa gaya. Sementara jangkar ditempatkan untuk jalur laut, sumbatnya menahan jangkar di tempatnya. Mesin kerek kemudian digunakan hanya untuk mengangkat, membayar, atau mengambil rantai.
- Melindungi gearbox mesin kerek dan rem dari beban jangkar yang terus menerus.
- Mencegah penempatan jangkar yang tidak disengaja saat kapal sedang berlayar.
- Menciptakan jalur beban struktural khusus untuk jangkar dan rantai.
- Memungkinkan perawatan mesin kerek secara rutin sementara jangkar tetap aman.
Bagaimana Cara Kerja Penghenti Rantai Jangkar?
Sumbatnya dibiarkan terbuka saat jangkar diturunkan atau dinaikkan. Setelah jangkar berada di dasar dan kapal telah terpasang kembali pada rantai, operator menghentikan mesin kerek, menginjak rem, dan menutup sumbat. Pawl mendarat pada sebuah link atau di antara dua link, dan regangan dipindahkan dari drum mesin kerek ke dasar stopper. Dari situ beban masuk ke pondasi dek.
Urutan inilah yang menjadi alasan mengapa penyelarasan dan peringkat beban sangat penting. Sumbat harus berada pada bidang vertikal yang sama dengan rantai. Jika tidak sejajar, rantai bisa loncat, pawl bisa loncat, atau mata rantai bisa rusak. Stopper juga harus disesuaikan dengan sistem penanganan jangkar lainnya. Peringkat yang kuat dan tepat mesin kerek jangkar hidrolik , misalnya, masih membutuhkan stopper dengan kelas beban yang sama agar aman dalam kondisi ekstrim.
Pabrik Winch Dek Hidraulik, Produsen Winch Jangkar Hidraulik Sebagai pabrik winch dek hidrolik Cina dan produsen winch jangkar hidrolik, Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. menawarkan... Lihat Produk → Penting: penghenti rantai bukanlah alat penegang. Tutup hanya setelah rantai dipasang dengan mesin kerek. Jika Anda menutupnya pada rantai kendur, gelombang berikutnya dapat menimbulkan beban kejut yang jauh lebih tinggi daripada beban tetapan statis.
Jenis dan Konfigurasi Utama
Kebanyakan penghenti rantai menggunakan prinsip pawl yang sama, tetapi sistem kontrolnya bervariasi menurut ukuran kapal. Penghenti pawl manual dioperasikan dengan tangan dan umum digunakan pada kapal penangkap ikan, kapal kerja, dan kapal komersial kecil. Versi pelepasan hidrolik dapat dibuka dan ditutup dari stasiun jarak jauh, yang berguna ketika dek jangkar tidak selalu diawaki. Beberapa sumbat juga dilengkapi dengan pemandu rantai atau fairlead yang terintegrasi.
Pada kapal yang menggabungkan jangkar dan tambatan dalam satu mesin dek, a mesin kerek gabungan hidrolik dan winch tambatan masih memerlukan stopper tersendiri, karena beban jangkar tidak boleh melewati mooring drum atau winch brake secara terus menerus.
Pemasok Mesin Kerek Gabungan Hidraulik Kelautan Kustom Dan Mooring Winch, Perusahaan Sebagai pemasok Mesin Kerek Gabungan Hidraulik Kelautan Cina dan Winch Mooring dan perusahaan Mesin Kerek Gabungan Hidraulik dan Winch Mooring khusus,... Lihat Produk → | Operasi | Peran mesin kerek | Peran penghenti rantai |
|---|---|---|
| Jangkar diturunkan | Mengontrol kecepatan rantai di bawah beban | Buka; tidak ada beban |
| Set jangkar dan stopper ditutup | Tahan hanya sebentar ketika sumbat sedang ditutup | Membawa beban jangkar terus menerus |
| Jangkar ditempatkan di laut | Mengangkat panjang rantai terakhir | Memegang beban jangkar setelah penutupan |
| Berhenti darurat | Rem dan penggerak harus tahan terhadap guncangan | Menyediakan penahan struktural tetap |
Pertimbangan Beban dan Kapasitas
Kesalahan paling umum dalam pemilihan stopper adalah mengukurnya berdasarkan berat jangkar. Pada kenyataannya, sumbat harus menahan jangkar ditambah rantai gantung, gaya hambat arus, dan gaya snubbing ketika kapal menarik jangkar. Jangkar seberat 1.000 kg dapat dengan mudah menghasilkan beban rantai 10 ton hingga 50 ton, tergantung pada kedalaman dan cuaca.
Oleh karena itu, gunakan beban putus minimum rantai atau tarikan maksimum mesin kerek sebagai acuan desain, bukan berat jangkar. Beban kerja stopper harus sesuai dengan kapasitas mesin kerek, dan beban putus minimum stopper harus setidaknya sama dengan grading rantai.
- Diameter rantai dan jarak tautan: pawl harus terpasang dengan rapi di tautan sebenarnya.
- Jenis rantai: rantai stud-link dan open-link memiliki bukaan yang berbeda.
- Pondasi dek: beban melewati pelat dasar ke dalam pengerasan lambung kapal, bukan hanya ke dalam baut.
- Sistem pelepasan: manual sederhana, hidrolik menambah pengoperasian jarak jauh.
- Persetujuan masyarakat klasifikasi: verifikasi bahwa stopper memiliki sertifikat uji yang diperlukan.
Cara Memilih Penghenti Rantai Jangkar yang Tepat
Mulailah dengan menuliskan ukuran rantai, tingkat rantai, dan kedalaman jangkar maksimum untuk kapal Anda. Kemudian periksa tarikan mesin kerek dan tata letak dek. Penghenti yang dipilih harus sesuai dengan mata rantai, sesuai dengan beban yang diharapkan, dan mudah dioperasikan di ruang yang tersedia. Jika Anda mengganti sumbat lama, ukur rantai yang ada dengan hati-hati; tautan bisa sedikit berbeda dari dimensi nominal setelah bertahun-tahun digunakan.
Putuskan apakah Anda memerlukan pelepasan manual atau hidrolik. Sumbat manual biasanya cukup untuk kapal yang lebih kecil. Pelepasan hidraulik patut dipertimbangkan untuk jangkar besar, jangkar yang sering dipasang, atau paket mesin dek dengan kendali jarak jauh. Produsen mesin dek yang memiliki reputasi baik akan meminta informasi yang sama seperti pemasok mesin kerek: diameter rantai, tingkat rantai, beban yang diharapkan, dan ketinggian dek.
Saat membandingkan produk, periksa prosedur uji beban pabrikan. Stopper harus diuji buktinya terhadap beban yang ditentukan, tidak hanya diperiksa secara visual. Itu rentang penghenti rantai jangkar yang dipasok oleh Tongzhou dinilai memenuhi persyaratan ini dan dapat dikirimkan dengan materi dan dokumentasi pengujian yang diperlukan untuk tinjauan lembaga klasifikasi.
Pabrik Penghenti Rantai Laut, Produsen Penghenti Rantai Grosir Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd adalah pabrik Penghenti Rantai Laut Cina dan produsen Penghenti Rantai grosir, kami telah ... Lihat Produk → Instalasi dan Pemeliharaan
Pemasangan yang benar sama pentingnya dengan peringkat beban. Sumbat harus ditempatkan pada garis lurus antara mesin kerek dan pipa rantai. Pelat tempat duduk harus rata dan kaku; jika dek melengkung, gunakan fondasi yang tepat daripada memaksakan alasnya pada tempatnya. Setelah pemasangan, tutup pawl pada rantai dan verifikasi tempat duduknya secara visual dan dengan sentuhan.
Perawatan rutin sangatlah mudah tetapi penting dalam lingkungan air asin.
- Bersihkan dan lumasi sedikit permukaan kontak pin pivot, pegas, dan pawl.
- Periksa pawl apakah ada keausan, bengkok, atau retak.
- Kencangkan baut pondasi setelah minggu pertama servis dan kemudian secara berkala.
- Pastikan stopper tidak bergesekan dengan rantai saat rantai dalam tegangan normal.
- Uji stopper dengan beban parsial setidaknya setahun sekali.
Stopper yang terabaikan adalah penyebab umum tertundanya pengambilan jangkar. Hal ini juga memberikan tekanan yang tidak perlu pada mesin kerek. Untuk mesin jangkar lainnya, ikuti panduan perawatan mesin kerek kami telah menerbitkannya untuk praktik yang baik tentang rem, penggerak, dan pemeriksaan kelistrikan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apakah penghenti rantai diperlukan jika mesin kerek memiliki rem?
Ya. Rem dirancang untuk mengontrol rantai selama penahan, namun beban jangkar yang terus menerus pada rem dapat menyebabkan selip bertahap dan kelelahan pada penggerak mesin kerek. Penghenti rantai menciptakan kunci mekanis positif dan merupakan satu-satunya komponen yang sepenuhnya meringankan mesin kerek.
Bisakah penghenti rantai digunakan untuk mengencangkan rantai jangkar?
Tidak. Stopper adalah alat penahan, bukan alat penegang. Atur lingkup dan ketegangan jangkar dengan mesin kerek terlebih dahulu, kemudian tutup sumbatnya. Menutup sumbat pada rantai yang kendur dapat menimbulkan beban kejut yang besar ketika gelombang berikutnya membebani rantai.
Apa yang menyebabkan penghenti rantai rusak?
Penyebab umum adalah ukuran stopper yang terlalu kecil atau tidak sejajar, pawl yang rusak, alas yang kendor, atau korosi. Sebuah pawl yang tidak jatuh bebas sangatlah berbahaya karena rantai dapat melewati sumbat sebelum pawl tersebut bergerak. Pemeriksaan rutin dan uji bukti adalah perlindungan paling efektif.
Bisakah penghenti rantai ditambahkan ke wadah yang sudah ada?
Biasanya ya, tetapi tulangan dek dan rantai harus dievaluasi terlebih dahulu. Fondasi khusus dapat dibuat, dan sumbatnya dapat disejajarkan dengan menyesuaikan ketinggian alas. Pengaturan akhir harus ditinjau oleh insinyur kelautan atau produsen peralatan.
Penghenti rantai jangkar adalah komponen kecil dengan pekerjaan penting. Ini melindungi mesin kerek, menahan kapal, dan menjaga jangkar tetap aman saat disimpan. Pilih kelas beban yang benar, sejajarkan dengan hati-hati, dan periksa secara teratur. Biaya untuk membuat sumbat yang baik tidaklah seberapa dibandingkan dengan kerusakan yang diakibatkan oleh jangkar yang longgar pada mesin kerek, dek, atau awak kapal.
